Capítulo 92

veículo. Vagões e carruagens estavam muito escassas até depois o
Revolução. Carros para ocasiões de cerimônia como também utilidade
era usado antes de vagões e carruagens. Para cem e cinqüenta
anos o cavalo de volta estava a melhor forma de transporte dentro o
areia funda dos rastros e estradas. Isto era verdade de todo sulista
Jersey. Empacote cavalos e as parte de trás de índio e escravos de negro eram
os meios principais de transporte em terra. As estradas e
na realidade, rastros eram tão poucos e tão pesados com areia que água
viagem foi desenvolvida muito. A canoa de abrigo índia era
adotado e achou mais rapidamente e melhor que barcos a remos ingleses pesados.
Como a província era quase rodeada através de água e estava coberto
com uma rede de riachos e canais, quase todas as aldeias
e cidades eram situadas em fluxos de tidewater, e o abrigo
canoa, modificou e melhorou, era para várias gerações o
meios de comunicação principais. A maioria das estradas velhas em Novo
Jersey seguiu rastros índios. Havia um rastro, por exemplo,,
do Camden moderno Filadélfia oposta, seguindo para cima,
O Riacho de Cooper Berlim passada, Longo-um-vinda então chamada, cruzando,
a bacia, e seguindo Grande Rio de Porto de Ovo então para o
beira-mar. Outro rastro, longo usou pelos colonos, conduzidos de,
Salem até Camden, Burlington, e Trenton, indo em volta o
cabeças de fluxos. Era depois abandonado para o mais curto
rota obtida atravessando os fluxos mais próximo as bocas deles/delas. Isto
rastro velho também estendeu do bairro de Trenton a Perth
Amboy perto da boca do Hudson, e assim, completando
as mais baixas rotas, fez para um rastro quase o comprimento inteiro do
província.

Como um quacre refúgio, o Jersey Ocidental nunca atingiu o sucesso de
Pennsylvania. As perturbações políticas e o continuamente
perda ameaçada de governo autônomo em ambas as Camisas seja um
impedimento sério para Quakers que, acima de tudo outro, direitos computados
o qual eles acharam longe melhor afiançado na Pennsylvania. Em 1702,