Capítulo 88

o direito de seus cidadãos para viajar com segurança em toda terra,
comprar e vender em portos estrangeiros, sentir uma própria medida de,
amor-próprio e respeito de nacional onde quer que eles possam ir, e para
comande das pessoas das terras eles visitam um próprio reconhecimento
das reivindicações deles/delas para justiça.

Então, pode ser dito que a defesa naval consiste em três partes:

1º--a Defesa da costa contra bombardeio e invasão.

2d--a Defesa das rotas de comércio atravessada por navios que levam o
exportações e importações do país.

3d--Defesa da política nacional, inclusive defesa da nação,
reputação, honra, e prestígio.

Destes, defesa da costa contra bombardeio e invasão é
o mais fácil, e defesa da política nacional o mais difícil;
porque prevenindo bombardeio e invasão o defensor tem o
vantagem de strategical de ser mais perto de casa que o adversário;
enquanto na defesa da política de um país, pode ter uma força naval
"assumir a ofensiva", e vai até mesmo para as costas distantes distantes
do inimigo--como a frota russa foi para Tsushima onde se encontrou
sua morte.

Naquela parte de defesa naval que está preocupado com rotas de comércio,
em geral, a vantagem de strategical tem que ir para aquele lado que
é o mais próximo à localidade onde a batalha decisiva pode acontecer.

Colocando uma política de defesa naval, porém, não é necessário
considerar estas três partes separadamente, porque nenhuma nação pode
já conte se no futuro distante vai sua defesa naval
tenha que ser usado diretamente para qualquer um dos três, ou para tudo.
Em geral condições, pode ser declarado que em quase todas guerras navais
a frota foi usada mais para a defesa da política da nação
que para a defesa atual das costas ou as rotas de comércio. Isto
não signifique isso nunca houve um bombardeio ou invasão,
ou que a defesa de rotas de comércio pode não ter sido a causa de
a própria guerra;  mas significa isso em bombardeio de guerras atual
ou invasão foi rara, a captura de recipientes mercantis tem